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          四、智慧路燈各子系統(tǒng)標準現(xiàn)狀研究

         目前，智慧路燈處于快速發(fā)展期，現(xiàn)階段示范的產(chǎn)品已是照明、顯示屏、光伏、充電樁、傳感器、通信和軟件等產(chǎn)業(yè)的跨界合成。未來還將實現(xiàn)硬件可植入、軟件可疊加、應用可拓展等，并可能向更大的領(lǐng)域延伸，如智慧醫(yī)療、智慧金融、智慧體育等。

由于智慧路燈相關(guān)技術(shù)和市場尚處在不斷地發(fā)展變化中，加上跨越多個領(lǐng)域和需要有關(guān)管理部門的制度支撐等問題，標準化工作難度很大。上述的多個組織制定的有關(guān)智慧照明的標準都各有側(cè)重點，智慧照明標準是碎片化的。本節(jié)將對智慧路燈主要的幾個子系統(tǒng)進行標準梳理。

        4.1照明子系統(tǒng)

        照明子系統(tǒng)的相關(guān)標準見表1，可以分為安全標準、電磁兼容標準、性能標準(主要考核LED路燈的光學性能和燈具效能等)、環(huán)境標準、現(xiàn)場檢測(對道路的平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、平均照度、照度均勻度、眩光、環(huán)境比以及功率密度等提出要求)和綜合標準。

        4.2 顯示屏子系統(tǒng)

       顯示屏子系統(tǒng)的相關(guān)標準見表2，可以分為安全標準、電磁兼容標準、性能標準(主要針對顏色)、環(huán)境標準(包括防水、防塵，高低溫，振動，跌落和鹽霧等)和綜合標準。目前，缺乏標準對智慧路燈用顯示屏的尺寸和最大亮度等進行規(guī)范。

       五、智慧路燈標準體系框架探討

       智慧路燈是跨界融合的復雜系統(tǒng)，標準體系尚未建立，本節(jié)在梳理智慧路燈各子系統(tǒng)標準現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，參考照明行業(yè) 和其他行業(yè) 的標準體系以及相應的國家標準 [，提出了智慧路燈系統(tǒng)標準體系框圖，如圖3所示。

       由于智慧路燈融合了微基站、視頻探頭、多媒體屏、信息交互屏、太陽能光伏、傳感器以及LED照明于一體，智慧路燈系統(tǒng)是跨領(lǐng)域的多維復雜系統(tǒng)，具備全新城市照明系統(tǒng)CityPad的功能，是智慧城市的重要載體，這就涉及多部門的管理協(xié)調(diào)，因此智慧路燈系統(tǒng)標準急需強有力的外部支撐。如顯示屏是否能放置在主干道的路燈上，屏幕尺寸和最大亮度的要求是什么這都需要管理部門給出明確的規(guī)范。如智慧路燈底部箱體安裝空間較為局促，需制定相應標準將底部箱體進行分倉設(shè)計，高低壓設(shè)備和線路進行分倉安置，保證設(shè)備和檢修人員的安全 。

       對于智慧路燈系統(tǒng)的基本功能，至少應有遠程控制、故障報警和巡檢功能。

       對于評價指標，應從節(jié)能、健康、安全和舒適等角度來綜合考量，如系統(tǒng)效率、中間視覺效應和光生物效應等。對于子系統(tǒng)的內(nèi)部支撐，應對多功能燈桿的機械強度進行考核，并規(guī)范各子系統(tǒng)的電源線(如220V AC 和12V/24V DC等)和控制線，以及子系統(tǒng)之間交互的接口協(xié)議、接線和測試方法等，再對組件間的電磁兼容進行測試。對于現(xiàn)場驗收，應對智慧路燈的基本功能進行測試，并對系統(tǒng)可靠性和網(wǎng)絡可靠性進行考核，如通信丟包率、無線同頻干擾和中繼測試等。

       對于管理，可以分成設(shè)施監(jiān)控、設(shè)施管理、生產(chǎn)管理、亮燈策略管理和監(jiān)控數(shù)據(jù)管理等，服務于路燈行業(yè)管理部門以及行政管理部門等用戶 。

       對于大數(shù)據(jù)采集、分析、處理，大數(shù)據(jù)可以包括溫度、濕度、光照、電壓、電流、PM2.5、噪聲、雨量、風速、車流、地震、地下管網(wǎng)、窨井蓋等。